解决方案

文化宗旨 大幅降价,销量却一降再降,捷豹进入恶性循环?

如此大幅的降价,都无法引起人们的兴趣去购买,只能说捷豹的市场存在感实在是太低了。这也难怪,毕竟捷豹进入中国市场多年来,都未形成强有力的品牌效应。却因频繁的质量问题,使其口碑差的一塌糊涂,而且加上大幅降价,对品牌力形成了很大的冲击。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

大幅降价,意味着车辆贬值率极高。据捷豹车主表示文化宗旨,新车一年贬值超十万元文化宗旨,出门滴滴打车都花不了这么多钱。捷豹虽说是豪车文化宗旨,出门面子有了,就是这种“烧钱”的感觉,让人心痛。

相比路虎的萎靡不振,在国内市场知名度更低的捷豹的境况更为悲惨。国产捷豹2019年累计销量仅1.71万辆,甚至在去年12月份销量为0。而今年以来,随着销量的继续下滑,捷豹已近乎被市场边缘化。

而“七折豹”已成为过去,目前捷豹品牌已沦为了“五折豹”甚至是“四折豹”。捷豹的官方价格体系几乎已“奔溃”,这也意味着终端售价与官方指导价基本没什么关系了。据相关网站显示,官方起售价为37.58万元的2020款捷豹XFL,目前全国最低报价竟仅27.12万元,其中高配车型最高降幅超16万元。

在国内车市整体下行的背景下,一味降价并不一定给车企带来销量的上涨。而对于捷豹这样品牌力比较差的豪华品牌来讲,大幅降价无疑是饮鸩止渴,拉低并进一步削弱品牌力的同时,或陷入降价、销量下滑的恶性循环中。随着市场的进一步恶化,解决方案已深陷泥淖的捷豹能否挺过这关?还是将被市场淘汰?还有待进一步观察。

只不过,尽管大幅降价,捷豹的销量却依旧不容乐观。据公开数据显示,国产捷豹今年1-5月份累计销量仅6441辆,其中2月份销量仅13辆。这样的销量数据放在豪华品牌中,几乎是垫底的水平。

一句“八折虎、七折豹”,曾透露出捷豹、路虎两大品牌的心酸和无奈。作为二线豪华品牌,却不顾及丢失豪华品牌的尊严与价值,以大幅降价来求生,捷豹、路虎俨然成为以价换量的豪华品牌的代表。

写在最后

而捷豹E-PACE的价格目前也大幅跳水,官方起售价为28.18万元,目前已跌至19万多点,接近10万元的降幅,也刷新了人们对豪华品牌“价格战”的认知。不到20万便可入手捷豹E-PACE这款豪华级紧凑型SUV,这放在几年前连想都不敢想。

相比国产捷豹价格的“跳水”,进口捷豹的价格堪称是“骨折”。捷豹I-PACE作为一款进口纯电中型SUV,引入国内市场后官方指导价为63.08万-71.68万元。而目前这款纯电SUV的起售价已跌至33.08万元,相当于打了个5.2折。因此,“七折豹”已成过去,“五折豹”也不再是幻想。

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